Moto.it Magazine n.461 23-03-2021.pdf

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SPECIAL FREE ISSUE - N.461 - 23 MARZO 2021
GASGAS
MOTOCROSS
PROVA
MOTOGP
EDITORIALE
Honda SH 350i
Aprilia, Dovizioso un
test importante
P.94
Troppi incidenti per gli
animali
P.82
P.8
PROVA
GASGAS
MOTOCROSS
TEST: DALLA 125
ALLE 450 SFIDA
TOTALE COL
CRONOMETRO
Abbiamo messo alla frusta la gamma
motocross 2021 di Gasgas: motori e telai
in comune con KTM e Husqvarna, ma
dettagli diversi e tantissima facilità di
guida. Facilità di guida che in pista vuol
dire divertimento. Abbiamo provato la
MC 125 e le MC 250F e MC 450F
DI ANDREA PERFETTI
PROVA
PROVA
nsieme ad Aimone Dal Pozzo abbiamo
messo alla frusta sulla pista di Chieve la
gamma motocross 2021 di GasGas: moto-
ri e telai in comune con KTM e Husqvarna, ma det-
tagli diversi e prezzi inferiori rispetto alle sorelle.
Ma perché scegliere una Gasgas rispetto alle moto
arancioni e biancoblu? Proviamo a rispondervi nel
video qui sopra, in cui vi mostriamo la gamma mo-
tocross di Gasgas al gran completo. Rispetto alle
altre moto del gruppo austriaco è emersa una fa-
cilità di guida ancora migliore. Facilità che in pista
vuol dire divertimento. Sì, perché le Gasgas sono
le meno racing del lotto (non hanno mappe mo-
tore, controllo di trazione e camera di risonanza
sullo scarico delle 4 tempi). Ma alla fine sono velo-
cissime comunque e pure molto divertenti.
Le Gasgas hanno telai in acciaio con telaietti e
forcelloni in alluminio. La sospensioni sono WP:
la forcella è ad aria con doppia camera e il mono
sfrutta leveraggi con biellette in lega leggera. Tut-
te le sovrastrutture non cambiano solo nel colore,
ma sono anche diverse nella foggia e nell’ergono-
mia rispetto alle altre moto del gruppo.
Abbiamo provato la MC 125 2 tempi e le 4 tempi
MC 250 F e MC 450 F. Con noi anche il giovanissimo
Andrea Rigo, pilota di Enduro un po’ a digiuno di
motocross: ci racconta come va la 125, moto per-
fetta per iniziare a correre in pista.
Ma non commettete l’errore di considerarla un
I
PREGI
125: motore al top, ciclistica agile,
rapporto qualità prezzo. 250: allungo
motore impressionante, agile, freni ottimi.
450: motore facile e potentissimo, precisa
nei canali.
DIFETTI
Tutte: stabilità sul veloce perfettibile a
MOTO.IT MAGAZINE N. 461
4
causa della forcella morbida.
. I T
MOTO
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GUARDA IL VIDEO
5
PROVA
PROVA
GASGAS MC 125
agnellino! Ha quasi 40 cavalli (veri) e in pista gira
con gli stessi tempi della 250 4 tempi, accreditata
di ben 46 cavalli. Quasi un secondo più veloce è
stata invece la poderosa MC 450F da ben 53,9 ca-
valli misurati al banco. E’ stata sì la più veloce, ma
richiede un pilota forte e allenato per sfruttare le
sue immense potenzialità.
Sulla pista sabbiosa di Chieve tutte e tre le moto
hanno messo in luce un telaio di altissimo livello.
Sono rapide nello stretto e precise dentro i canali.
Difficile chiedere di più, le rivali europee e giap-
ponesi pagano pegno alla voce maneggevolezza e
velocità nei cambi di direzione. La 125 spinge mol-
to forte soprattutto in alto e vanta prestazioni ai
verici. Impressionano positivamente anche le due
4 tempi: sono competitive per potenza ed eroga-
zione, ma sfoggiano anche sospensioni scorrevoli
e una ciclistica che ti fa sentire subito a tuo agio.
Solo sul veloce da quarta piena si avverte la sensa-
zione di un avantreno leggero, ma la cosa dipende
più che altro dal setting morbido della forcella ad
aria (ovviamente regolabile e molto a punto sulle
buche e all’atterraggio dai salti).
Ottimi i freni Brembo e ci ha convinti anche l’ergo-
nomia, che si adatta ai piloti di corporatura diffe-
rente.
TEMPI IN PISTA CON PARTENZA DA FERMO:
(pilota Aimone Dal Pozzo)
MC 125: 1’57’’86
MC 250F: 1’57’’51
MC 450F: 1’56’’72
MOTORE
MONOCILINDRICO
TEMPI
2
CILINDRATA
124,8 cc
RAFFREDDAMENTO
A LIQUIDO
CAMBIO
A SEI MARCE
TRASMISSIONE FINALE
CATENA
POTENZA MASSIMA
--
COPPIA MASSIMA
--
EMISSIONI
EURO 4
TELAIO
A TRALICCIO CENTRALE
PNEUMATICO ANT.
21 POLLICI
PNEUMATICO POST.
19 POLLICI
CAPACITÀ SERBATOIO
7 LITRI
ALTEZZA SELLA
950 CM
PESO A SECCO
87,5 KG
8.130 EURO
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MOTO.IT MAGAZINE N. 461
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PROVA
PROVA
PROVA
HONDA SH
350I TEST: NON
SOLO URBAN
Uno scooter pensato per la città che dà
il meglio di sé anche in ambito extra-
urbano? E’ il nuovo SH 350, rinnovato
nella linea e nelle dotazioni, può rendere
il casa-lavoro molto... divertente
8
MOTO.IT MAGAZINE N. 461
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DI CRISTINA BACCHETTI
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