Focke-Wulf Fw190 Teil 5 - A-8, F-8 und C-Version (Flugzeug Classic Extra).pdf

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FLUGZEUGCLASSIC
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Focke-Wulf Fw 190
FLUGZEUGCLASSIC
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www.flugzeugclassic.de
ISBN 978-3-96453-504-7
Focke-Wulf
€ 12,95
Schweiz sFr. 20,70
Österreich EUR 14,30
BeNeLux EUR 14,90
Fw190
Mehr als 30 Farbprofile
und 3D-Zeichnungen
4 192053 612951
Teil 5: A-8, F-8 und C-Version
GEHEIM-PROJEKT
Torpedo-Bomber
Seiten
mehr!
+
16
Focke-Wulf Fw 190
Geschichte des legendären Jagdflugzeugs!
Bester Jagdbomber des Krieges
Der Würger 1944
Schlacht in der Normandie
Bewaffnet mit 30-mm-Kanonen
Fw 190 C mit Bombermotor
Priller führt Alliierte vor A-8 als Bomber-Schreck
Genial oder verrückt?
15
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Tel. +49 (0) 89.130699.720
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Chefredakteur
Markus Wunderlich
Herstellungsleitung
Sandra Kho
Produktion/Herstellung
Sabine Springer
Redaktion
Stefan Krüger,
Dietmar Hermann, Peter W. Cohausz
Zeichnungen
Herbert Ringlstetter
Illustrationen
Asen Atanasow
Fotos Umschlag
Dietmar Hermann,
Herbert Ringlstetter
Text und Bild
(soweit nicht anders angegeben)
Dietmar Hermann
Layout
Karin Vierheller
Gesamtanzeigenleitung
Bernhard Willer
bernhard.willer@verlagshaus.de
Mediaberatung Flugzeug Classic
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Nr. 31 vom 1.1.2021
Litho
ludwigmedia, Österreich
Druck
Walstead Central Europe, Poland
Das Hamsterrad drehte sich für die deutsche
Luftwaffe immer schneller, je weiter der ver-
heerende Krieg voranschritt. Und auch
Focke-Wulf musste ihr Vorzeigeflugzeug,
die Fw 190, immer wieder nachbessern, um
mit den Alliierten Schritt halten zu können.
Mit der A-8 aber sollte es soweit sein: die
Version, die alle positiven Merkmale der
Vorgänger in sich vereint und diese sogar
übertrifft – das war zumindest der Plan.
Dietmar Hermann zeigt, inweit dieses Vor-
haben gelang und ob die A-8 tatsächlich mit
der überragenden Mustang mithalten konnte.
Außerdem stellt
Flugzeug Classic
mit der F-8
die wohl wichtigste Abwandlung des Aus-
nahmejägers da.
Wie sich die späte Fw 190 an der Front
schlug, zeigen wir anhand der Kämpfe in der
Normandie und an der Ostfront, wo das
Schlachtenglück mitunter am Einsatz einer
Handvoll Maschinen hing.
Erkenntnisreiche Lektüre wünscht
Stefan Krüger
Inhalt
Masse statt Klasse
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
Die Fw 190 A-8 sticht nicht mehr
3D-Ansicht: Fw 190 A-8
. . . . .
Fw 190 C soll die P-51 bezwingen
.......................
8
Der Mustang-Jäger
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
Scapa Flow im Visier
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
26
Die Fw 190 als Torpedobomber
3D-Ansicht: Fw 190 Jato
. . . .
Die A-8 tritt gegen Bomber an
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
32
Mit der Brechstange
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
38
Im Detail besser.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
Der Piloten-Arbeitsplatz der Fw 190 A-8
Kollaps der Jagdwaffe
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
GeraMond Media GmbH
Infanteriestraße 11a, 80797 München,
www.geramond.de
Geschäftsführung
Oliver Märten
Vertriebsleitung
Dr. Regine Hahn
Vertrieb/Auslieferung
Bahnhofsbuchhandel, Zeitschriftenhandel:
MZV, Unterschleißheim
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D-Day – die Luftwaffe kann die Invasion nicht stoppen
Drei-Seitenansicht: Fw 190 A-8, Westfront 1944
. . .
. . . . . . . . . .
63
Ein neuer Feind?
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
Die P-47 Thunderbolt wird zum gefährlichen Gegner für die Fw 190
Zum Erfolg gestürzt
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
72
Ein Stuka-As testet die Fw 190
Hoffnung der Schlachtflieger
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
80
Bringt die starke Fw 190 F-8 noch die Wende?
3D-Ansicht: Fw 190 F-8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
84
Drei-Seitenansicht: Fw 190 F-8, Ostfront 1945
. . . . . . . . . . . . . .
87
Röntgenansicht: Fw 190 F-8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
90
Drei-Seitenansicht: Fw 190 F-8, Italien 1944
. . . . . . . . . . . . . . .
97
Leserservice, Kundenservice,
GeraMond-Programm
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(14 Cent/Min.)
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(bei Einzelversand zzgl. Porto);
ISSN
2194-7120
Erscheinen und Bezug:
FLUGZEUG CLASSIC EXTRA
ist eine Sonderausgabe der Zeitschrift FLUGZEUG CLASSIC
und erscheint im Jahr 2021 zweimal. Sie erhalten
FLUGZEUG CLASSIC in Deutschland, in Österreich und
in der Schweiz im Bahnhofsbuchhandel, an gut sortierten
Zeitschriftenkiosken sowie direkt beim Verlag.
© 2021 by GeraMond Verlag. Die Zeitschrift und alle in
ihr enthaltenen Beiträge und Abbildungen sind urheber-
rechtlich geschützt. Durch Annahme eines Manuskripts
erwirbt der Verlag das ausschließliche Recht zur Ver-
öffentlichung. Für unverlangt eingesandte Fotos und
Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Gerichts-
stand ist München. Verantwortlich für den redaktionellen
Inhalt: Markus Wunderlich; verantwortlich für die An -
zeigen: Bernhard Willer, beide: Infanteriestraße 11a,
80797 München.
Im hohen Norden.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
98
Der Gefechtsverband Kuhlmey
Fw-190-Fliegerasse.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
108
Drei erfolgreiche Fw-190-Piloten im Porträt
Epilog
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
114
Hinweis § 86/86a: Aufgrund der deutschen Gesetzeslage sind die Hakenkreuze in den Zeichnungen retuschiert, die
Symbole auf den historischen Fotos aber belassen. Der Herausgeber distanziert sich ausdrücklich von jeglicher national-
sozialistischer Gesinnung. Der Inhalt dieses Heftes dient ausschließlich zur Berichterstattung über die Vorgänge des
Zeitgeschehens sowie der militärhistorischen und wissenschaftlichen Forschung (§ 86 und § 86a StGB). Wer Abbildun-
gen aus diesem Heft kopiert, verpflichtet sich hiermit, diese ausschließlich für oben genannte Zwecke und in keiner
Weise propagandistisch im Sinne des § 86 und § 86a StGB zu verwenden!
3
3
FW 190
A-8
DIE FW 190 A-8 STICHT NICHT MEHR
Masse
statt
Klasse
Im Frühjahr 1944 rollen die
ersten Fw 190 A-8 aus den
Montagehallen. In ihr stecken
alle gemachten Erfahrungen der
Vorläuferbaureihen. Die Luft-
waffe verspricht sich viel von der
neuen Version, denn immerhin
soll sie Bombern und Jägern
gleichermaßen die Zähne zeigen
Die A-8 ist die am häufigsten
produzierte Variante der Fw 190
und vereint in sich zahlreiche
Merkmale der Vorgänger –
darunter allerdings auch ein
ganz entscheidendes Manko
4
Von außen waren
die A-8 mit der
erhöhten Notleis-
tung durch einen
gelben großen
Ring auf der hin-
teren Ecke der
MG-Haube ge-
kennzeichnet (sie-
he roter Pfeil). Bei
dieser Maschine
handelt es sich
um die »Rote 3«,
Werknummer
171641, von
Oberleutnant
Konrad Bauer.
Er flog bei der
II./JG 300
flugzeugclassic.de
5

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