Züge 2020 Nr 5.pdf

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Ausgabe 5/2020
Oktober
|
November
Präsentiert von:
Hagen
von Ortloff
Mit Volldampf unterwegs
Gastlichkeit
So gelingt dem ambiti-
onierten Modellbauer
der Bau des Romantik-
Hotels Schönblick aus
dem Hause NOCH
Alpen-Brücken
Herrliche Kunstbauten
finden sich auf vielen
Gebirgsstrecken. Wir
zeigen die schönsten
Brücken in den Alpen
Hagen von Ortloff
Editorial
3
Guten Tag, liebe
Eisenbahnfreundinnen
und -freunde,
und herzlich willkommen zu einer neuen
Ausgabe unseres Video-Express.
Bei den Dreharbeiten zu dieser Ausgabe
kam es zu einem denkwürdigen, aber nicht
geplanten Zusammentreffen von zwei Urge-
steinen der Eisenbahn, passend zu unserer
Überschrift „Abschied“ im Video-Express,
denn davon ist in dieser Ausgabe des Öfte-
ren die Rede.
Wir haben den Aufsichtsbeamten des Nürn-
berger Hauptbahnhofs Wolfgang Gläßl am
vorletzten Tag seiner Arbeit besucht. Schließ-
lich war er stolze 50 Jahre lang bei der Bahn
beschäftigt. Er hat extra seine alte Uniform
herausgekramt, um würdig und stimmungs-
voll dem ICE nach Wien den Abfahrtsauftrag
zu geben. Diesem war kurz zuvor Ralf Kintat
entstiegen, nach dessen letzter Fahrt als Trieb-
wagenführer auf einem ICE. Es war ein zufäl-
liges Zusammentreffen, wie es das Leben zu
schreiben pflegt und wie wir es bei Drehar-
beiten ab und zu erlebt haben.
Ralf Kintat war 47 Jahre bei der Bahn be-
schäftigt. Ein deutschdeutscher Abschied:
Kintat hat bei der Deutschen Reichsbahn der
DDR begonnen, Gläßl bei der Bundesbahn.
Ralf Kintat hat es sich nicht nehmen lassen,
sich mit seiner alten Uniform ans Fahrpult zu
setzen. Wolfgang Gläßl ist in seinem Outfit
an seiner roten Mütze zu erkennen. Beide
gehen mit einer Träne im Knopfloch, beide
waren begeisterte Eisenbahner.
Und jetzt schlage ich einen Bogen zu unse-
rem Team. Auch wir, das sind in erster Linie
Kameramann Joachim Schmidt, Klaus Eckert
(Redaktionsleitung ZÜGE) und meine We-
Wolfgang Gläßl, links,
war 50 Jahre bei der
Bahn im Dienst. Ralf
Kintat hat nur drei Jahre
weniger auf dem Buckel.
Die Moderation ist
im
Kasten, Joachim Schmidt
und Hagen von Ortloff
sind sichtlich zufrieden.
nigkeit waren und sind hochmotiviert, enga-
giert und mit jeder Menge Herzblut bei un-
serer Arbeit, die bei ZÜGE und Video-Express
nun leider zu Ende geht.
Meinem Team und mir tut diese Entschei-
dung in der Seele weh, wir müssen diese
aber so akzeptieren, wir tragen nicht die wirt-
schaftliche Verantwortung. Deshalb kann ich
mich im Namen des gesamten Teams nur
bei Ihnen für Ihre Treue bedanken, immerhin
gibt es uns auch schon seit über einem Vier-
teljahrhundert, wir haben für Sie, liebe Leser
und liebe Zuschauer, immer interessante
Themen herausgesucht und diese mit Lei-
denschaft und großer Begeisterung präsen-
tiert. Das hat jetzt leider ein Ende. Wir bedau-
ern das alle sehr. Dennoch verabschiede ich
mich mit einem Lächeln, schließlich bleiben
wir bei Ihnen – hoffentlich – in guter Erinne-
rung, und vielleicht begegnen wir uns mal
wieder. Das war’s von dieser Stelle aus, ma-
chen Sie’s gut, bis denn – und Tschüss.
Hagen von Ortloff
Wichtige Informationen
Liebe Leserinnen und Leser,
mit diesem Heft halten Sie die letzte Ausgabe
von ZÜGE in der bislang gewohnten Form in
Händen. Ab Dezember erscheint die Clubzeit-
schrift vom Eisenbahn-Romantik Club vereinigt
mit dem Magazin Eisenbahn-Romantik, das Sie
vielleicht bereits kennen. Freuen Sie sich auf ein
Magazin mit vielen vertrauten und zusätzlichen
neuen Rubriken und vor allem mit deutlich
erweitertem Umfang! Wenn Sie bislang zusätzlich
zum Magazin ZÜGE die DVD-Reihe „Video-Ex-
press“ bezogen haben, müssen wir Ihnen heute
leider mitteilen, dass diese ab 2021 nicht mehr
fortgesetzt werden kann. Diese Entscheidung fiel
uns sehr schwer, sie ist gleichwohl wirtschaftlich
unumgänglich. Wir bitten Sie ganz herzlich um
Verständnis dafür. Aber wir werden Ihnen auch
weiterhin jede Menge „Stoff“ für unser wunder-
schönes Hobby bieten – Zeitschriften, Bücher,
digitale Angebote und nicht zuletzt auch das
große Filmprogramm der RioGrande-Videothek. –
Freuen Sie sich also auch weiterhin auf viel Neues
von Ihrer
VGB Verlagsgruppe Bahn
5/2020
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Züge
4
Inhalt
Fotos: Marcus Benz, Klaus Eckert
Titelgeschichte
12 Mit Volldampf
Marcus Benz wirft einen Blick hinter die Kulissen der
Museumsbahnen, die mit viel ehrenamtlichem Engage-
ment auch heute noch Dampfzugerlebnisse ermöglichen.
60 Bunte Kisten
Klaus Eckert stellt moderne Taschenwagen für den
Kombinierten Verkehr in der Baugröße H0 vor. Dabei
geht es unter anderem um Modelle von Roco, wie den
T2000 und T3. (Teil 2)
5 Vorbild-Panorama
29 Clubseiten
38 Bahnpark-News
46 Modell-Panorama
62 Impressum
18 Brücken-Träume
Es sind vor allem die imposanten Viadukte, die zur
Faszination der Alpen-Bahnen beitragen. Klaus Eckert stellt
einige Prachtexemplare vor.
24 Kleine Braune
In ein schlichtes braunes Farbkleid gehüllt, versehen die
BLS-Loks der Serie Re 425 (Re 4/4) seit Jahrzehnten
erfolgreich ihren Dienst am Lötschberg. Von Klaus Eckert.
26 Es war einmal der Alex
Ab Mitte Dezember 2020 ist Schluss mit einer Allgäuer
Institution: Der Betrieb der beliebten „alex“-Züge wird
eingestellt. Von Stefan Eisenhut.
Titelbild
B 41001 |
A
4,50
Präsentiert von:
Im Westen Chinas befindet sich ein Mekka für Freunde
echter Dampflokeinsätze. Ekkehard Hauck ist mehrmals
dort gewesen und weiß Interessantes zu berichten.
Ausgabe 5/2020
Oktober
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November
40 Wunder von Sandaoling
48 Gepflegte Gastlichkeit
Das Romantik-Hotel „Schönblick“ von NOCH in der
Baugröße H0 lässt sich verfeinern. Von Michael Siemens.
54 Ein hartes Leben
Elvis Müller altert Güterwagen der Gattung Eaos in der
Baugröße N und versieht sie mit Ladegut. (Teil 2)
Am 20. April 2013 ließ sich
der Fotogüterzug 92057 von
Pressath nach Weiden (Opf.)
mächtig dampfend während
der Ausfahrt aus Pressath im
Bild festhalten. Etwas Wetter-
glück war am Gelingen des
Fotos beteiligt, am Nachmittag
setzte Starkregen ein. Hoch-
motivierte Museumsbahner
sorgen dafür, dass solche
Erlebnisse auch heute noch
möglich werden.
Foto: Marcus Benz
Hagen
von Ortloff
Mit Volldampf unterwegs
Gastlichkeit
So gelingt dem ambiti-
onierten Modellbauer
der Bau des Romantik-
Hotels Schönblick aus
dem Hause NOCH
Alpen-Brücken
Herrliche Kunstbauten
finden sich auf vielen
Gebirgsstrecken. Wir
zeigen die schönsten
Brücken in den Alpen
Züge
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5/2020
Schweiz: Fr 8,00
|
Österreich:
h
4,50
Meldungen aus der Welt der Eisenbahn
Panorama
5
Die Fischteiche rund
um Wiesau ermöglichen schöne Spiegelbilder, wie beispielsweise mit dem
morgendlichen EZ 43650 aus Cheb, den der Fotograf Florian Fraaß meisterlich in Szene gesetzt hat.
Stillstandsmanagement
(mb) Mit der Außerbetriebnahme des Ran-
gierbahnhofs Engelsdorf bei Leipzig für
Zugbildungsaufgaben wurden Teile des
Stillstandsmanagements der Deutschen
Bahn dorthin verlagert. Seitdem sind in
mehreren Gleisgruppen des großen Bahn-
hofs weit über einhundert Lokomotiven
und Reisezugwagen abgestellt und warten
auf einen Käufer – oder die Verwertung als
Altmetall. Darunter befinden sich auch
Dutzende Maschinen der Baureihen 151
und 155, die vor einiger Zeit an die Fa. Rail-
pool verkauft und von DB Cargo zurückge-
mietet wurden. Ein Teil der Maschinen ist
noch betriebsfähig und verfügt über gültige
Untersuchungsfristen. In regelmäßigen Ab-
ständen kommen Lokführer auf das nicht
öffentlich zugängliche sowie bewachte
Gelände und rüsten die Maschinen auf, um
sicherzustellen, dass die wichtigsten Aggre-
gate betriebsbereit bleiben. Railpool hofft,
einen möglichst großen Teil der Sechsach-
ser an interessierte Bahnunternehmen ver-
äußern zu können.
In Sichtweite des Stellwerks zeigte sich am
20. Juli 2020 die 151 088 an der Spitze
einer langen Schlange von Loks, zu denen
sich auch eine 218 und V 60 gesellt hatten.
Gut versteckt zwischen den Betriebsglei-
sen war sogar die 155 138 zu erkennen, die
als einzige ihrer Baureihe vor knapp zwei
Jahren das silber/blaue Design von Rail-
pool erhalten hatte (s. Bild Mitte links).
»
Teile des Rangierbahnhofs
Engelsdorf bei Leipzig dienen der Abstellung zahlreicher Maschinen der
Baureihen 151 und 155. Man nennt das dann Stillstandsmanagement.
Foto: Marcus Benz
Wer die altehrwürdigen
151er noch im Plandienst sehen mag, der sollte sich unter anderem ins
Saarland begeben. Dort konnte am 30. Juli in Bous die 151 165 der Saarrail mit einem Torpedo-
wagenzug bei sehr hochsommerlichen Temperaturen gesichtet werden.
Foto: Peter Rappold
5/2020
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Züge

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