FliegerRevueX 79 2019.pdf

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Frauen-Geschwader
Regulus
100 Jahre Luftverkehr
Antonow An-3
Junkers Ju 46
Sowjetische Pilotinnen gegen die Luftwaffe
Frauen im Kampfeinsatz
100 Jahre Luftverkehr
1919 begann in Deutschland die
Passagierbeförderung mit Flugzeugen
Antonow An-3
Der Nachfolger der berühmten An-2
hatte einen schweren Start
Flugkörper Vought Regulus
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Die fortschrittliche Regulus war die erste nukleare Fernwaffe der U.S. Navy
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Der 2. Teil unseres
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Editorial
Liebe Leserinnen und Leser!
Heute sind weibliche Kampfpiloten immer noch eine Seltenheit. Noch ungewöhnlicher waren
Militärfliegerinnen vor 80 Jahren. Zwar gab es in der Roten Armee zahlreiche Frauen, die im
Zweiten Weltkrieg kämpfend ihr Vaterland verteidigten. Und Pilotinnen gab es in der Sowjetuni-
on durchaus auch – immerhin waren Mitte der 1930er-Jahre dort rund ein Drittel aller Aeroclub-
Mitglieder weiblich. Doch als sich nach Ausbruch des Krieges die berühmte Sportpilotin Marina
Raskowa zu den Luftstreitkräften melden wollte, wurde sie zunächst abgelehnt.
Als dann aber die Verluste immer größer wurden und es bald an Piloten mangelte, erlaubte
Stalin der nun 29-jährigen Raskowa, drei Fliegergeschwader aus Frauen aufzubauen. Es han-
delte sich um ein Jagd-, ein Bomben- und ein Nachtbombenfliegergeschwader, die von den
Mechanikern über die Navigatoren bis zu den Piloten und in allen Rängen bis in die Stäbe mit
Frauen und Mädchen besetzt waren. Später kamen zum Teil auch Männer dazu und Frauen
flogen andererseits auch in anderen – in „Männergeschwadern“.
Erst abgelehnt, dann eher belächelt, entwickelten die Frauen nicht nur fliegerische Fähig-
keiten, die ihnen bald größten Respekt eintrugen, sondern kämpften auch mit einem Mut, der
seinesgleichen suchte und sie für die deutsche Luftwaffe zu gefürchteten Gegnern machte.
Aber während die Pilotinnen des Nachtflieger-Geschwaders, die sogenannten Nachthexen,
noch einige Bekanntheit erlangten, kommen die anderen Kampffliegerinnen in der Luftfahrt-
geschichte kaum vor. Dabei haben sie es mehr als verdient, nicht vergessen zu werden.
Mehr darüber und vieles andere aus der früheren Luftfahrt lesen Sie in dieser Ausgabe der
FliegerRevue X – viel Vergnügen!
FliegerRevue
kompakt 12
Verkehrs- und Militärflugzeuge
aus Schweden
Ihr Lutz Buchmann
Chefredakteur
Der wohl prominenteste Vertreter der
Militärindustrie in Schweden ist die Firma
SAAB, die sich schon sehr früh als
bedeutender Flugzeug- und Automobil-
hersteller etablierte.
Band 12, ISBN 978-3-95512-160-0
Softcover, 112 Seiten
19,90 EUR
Mut und Können trotz einfachster Mittel – sowjetische Pilotin im Zweiten Weltkrieg in ihrer Polikarpow Po-2
Foto: Sammlung Dr. Göpfert
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4
Inhalt
60
Frauen im Kampfeinsatz
Um die Verteidigung zu unterstützen, stellte die Sowjetunion im Zweiten Weltkrieg
drei Frauen-Geschwader auf: jeweils ein Jagd-, Bomber- und Nachtschlacht-Geschwader.
Sie haben sich gegen die Luftwaffe behaupten können.
98
Antonow An-3
Die bewährte Antonow An-2 sollte einen effektiven und vielseitigen
Nachfolger erhalten. Doch die Entwicklung der An-3 verzögerte sich
lange. Einige Maschinen fliegen heute im Polargebiet Russlands.
Inhalt
Vought Regulus
Vought entwickelte den ersten
Marschflugkörper zum Start von Schiffen
und U-Booten für die U.S. Navy. Sowjetische
Pazifik-Häfen sollte damit im Kriegsfall mit
Atombomben ausgeschaltet werden.
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100 Jahre Luftverkehr
46
Stieglitz in Argentinien
Aus FliegerRevue X 45
Mit umgebauten Kriegsflugzeugen begann 1919 in Deutschland
der Transport von Fracht und Passagieren mit Flugzeugen
Für die Schulung von Piloten wurden 200 Focke-Wulf
Fw 44 Stieglitz in Argentinien in Lizenz gefertigt.
Aus FliegerRevue X 49
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Junkers Ju 46
Von Katapulten auf Passagierdampfern gestartet, brachte
die Ju 46 Post schon vor Ankunft des Schiffes zum Zielhafen.
SAS – erster Flugbetrieb
mit B-17-Bombern
Die skandinavische Fluglinie nahm schon im Zweiten
Weltkrieg mit ehemaligen Bombern den Betrieb auf.
Titelabbildung: Sammlung Dr. Rainer Göpfert
Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Inhalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Im Blickpunkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Bücher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Leserbriefe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Vorschau/Impressum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

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