FliegerRevue 2021-08.pdf

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SPECIAL
ELEKTRISCH FLIEGEN
69. Jahrgang A12497 Deutschland: 6,50
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08/2021
2021
MAGAZIN FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT
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BOOM SUPERSONIC AUF ÜBERSCHALL-KURS
ZWANGSLANDUNG IN MINSK
ICAO prüft die schweren Vorwürfe
der EU gegen Weißrussland
UNBEMERKT UND PLÖTZLICH
RETTER IN DER NOT
Russlands neue Stealth-Kampfdrohne C-17 übernehmen weltweite
Ochotnik verändert den Luftkampf
Corona-Hilfe für Indien
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Concorde-Nachfolger
08
EDITORIAL
Lufttaxis und Überschallpassagierjets
Sieht man sich die heutigen großen Airliner an, sehen sie nicht wesentlich anders aus als vor eini-
gen Jahrzehnten. Und doch wird derzeit fieberhaft an neuen Technologien für die Luftfahrt von mor-
gen gearbeitet. Allerdings ist das kein gerader Weg. Nehmen wir beispielsweise den Überschall-
Passagierverkehr. Seit Jahren versuchen sowohl etablierte als auch neu gegründete Unternehmen
nach dem Ende der Concorde neue Flugzeuge für den Überschallbereich zu bauen, die nicht die
Nachteile der damaligen französisch-britischen Konstruktion haben. Sie müssten heute vor allem
deutlich effizienter und umweltfreundlicher sein.
Doch das ist keineswegs einfach. So gab es in den letzten Jahren zahlreiche Ansätze für neue
Supersonic-Businessjets. Bis heute war keiner erfolgreich. Gerade erst hat mit dem US-Unterneh-
men Aerion wieder ein Hoffnungsträger das Handtuch geworfen, der nicht nur große Pläne hatte,
sondern durchaus auch eine hinreichende Nachfrage verzeichnen konnte. Die erforderlichen Tech-
nologien sind jedoch alles andere als trivial und ihre Entwicklung verschlingt Unsummen. Die US-
Firma Boom Supersonic plant seit Jahren einen Mach 1,7 schnellen Airliner, der 65 bis 80 Passa-
giere transportieren kann, also etwas weniger als damals die Concorde. Obwohl auch Boom bislang
weit hinter dem eigenen Zeitplan zurückliegt, ist der Hersteller zuversichtlich, dass die Overture
2026 fliegen wird und hat gerade 50 Bestellungen von United Airlines eingesackt.
Auch der Hype um Lufttaxis, die eine ganz neue Ära urbanen Verkehrs einleiten wollen, hält seit
Jahren an und hat zahlreiche Akteure mit vielen guten Ideen auf den Plan gerufen. Unabhängig da-
von, ob sie mit einem Piloten oder völlig autonom fliegen sollen, ein Ziel verfolgen alle Projekte glei-
chermaßen: Die Lufttaxis sollen emissionsarm sein, in der Regel elektrisch betrieben werden so-
wie senkrecht starten und landen können. Auch hier sind die technischen Hürden höher als manch
ein Entwickler anfangs dachte. So hat keines der Projekte bis heute zu einer marktreifen Lösung
geführt. Dennoch machen sich vor allem viele Start-ups große Hoffnungen auf künftig gute Ge-
schäfte. Eines davon ist die britische Firma Vertical Aerospace, die jetzt von einer irischen Leasing-
firma einen Vorvertrag über 500 ihrer fünfsitzigen VA-X4 eingeheimst hat und damit insgesamt stol-
ze 1000 Aufträge im Orderbuch führt. Die stehen allerdings alle unter dem Vorbehalt, dass der
Senkrechtstarter wirklich hält, was er verspricht. Bisher ist er noch nicht einmal geflogen.
Lutz Buchmann
Chefredakteur
PPVMEDIEN GmbH
FliegerRevue
Ehrig-Hahn-Straße 4, 16356 Ahrensfelde
E-Mail: redaktion@fliegerrevue.aero
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Die VA-X4 der britischen Firma Vertical Aerospace ist ein Lufttaxi für einen Piloten und vier Passagiere.
Es gibt bereits 1000 Vorbestellungen, obwohl das Fluggerät noch niemals geflogen ist.
08/2021 FliegerRevue
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Foto: Vertical Aerospace
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INHALT
16
Foto: Ryanair
Wieder mit Überschall nach New York
Foto: United
United Airlines setzt wieder auf Überschall. Bis zu 50 Überschallverkehrsjets Overture will die amerikanische Fluggesellschaft vom Hersteller Boom
Supersonic kaufen. Das Unternehmen hat einen ambitionierten Zeitplan, bislang gab es aber immer wieder Verzögerungen.
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„Offensichtlich erzwungene Landung“
Nachdem eine Maschine der Ryanair auf einem Flug von einem EU-Land in ein anderes mit einem weißrussischen Regimekritiker an Bord beim Überflug über
Weißrussland zur Landung in Minsk genötigt wurde, belegt die EU die weißrussische Belavia mit einem Flugverbot und boykottiert den dortigen Luftraum.
FliegerRevue 08/2021
INHALT
Foto: Verteidigungsministerium Russland
TITEL
Wieder mit Überschall nach New York .....
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FOTO DES MONATS
Letzte An-32 erhalten neues Leben .........
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Russlands neue Stealth-Drohne S-70
Die Suchoi S-70 Ochotnik ist ein russisches unbemanntes Tarnkappen-Kampfflugzeug, das mit der Su-57
eingesetzt werden soll. Die Serienreife wird für 2024/2025 erwartet. Der 20 Tonnen schwere Jet soll
Russland den Weg zu einer vollkommen neuen Luftkriegsführung eröffnen.
Foto: Tasnim News Agency
LUFTVERKEHR
„Offensichtlich erzwungene Landung“ .....
12
Air Montenegro ist gestartet ...................
15
ALLGEMEINE LUFTFAHRT
Neustart auf der Wasserkuppe ................
18
MILITÄR
Russlands Kampfdrohne S-70 Ochotnik ..
20
Globemaster als Retter in der Not ..........
26
SPECIAL
Elektrisch Fliegen ...................................
28
RAUMFAHRT
Irans ehrgeiziges Raumfahrtprogramm ...
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38
Irans Raumfahrtprogramm
Der Iran hat große Weltraumpläne. Die neueste iranische Rakete ist die Zuljanah. 2022 soll
erstmals eine bemannte Raumkapsel getestet werden. Wir beleuchten das ambitionierte
iranische Weltraumprogramm, über das im Westen bisher nur wenig berichtet wurde.
Foto: Douglas
GESCHICHTE
100 Jahre Douglas. .................................
43
SERIE
Frühe sowjetische Strahlflugzeuge (4)
Mjassischtschew DSB-17 .......................
48
MODELLE
Mil Mi-24P in 1:48 ..................................
5 6
RUBRIKEN
Editorial ...................................................
3
News .......................................................
6
Euromarkt ..............................................
59
Bücher ...................................................
60
Sammelserie ..........................................
61
43
100 Jahre Douglas
Vor einem Jahrhundert wurde die Douglas Company gegründet. Bis zur Übernahme durch Boeing gehörte
sie zu den weltweit führenden Flugzeugherstellern. Schon die DC-1 von 1933 war ein großer Erfolg.
Service ..................................................
63
Vorschau ...............................................
66
Impressum .............................................
66
Titelthemen sind blau unterlegt
Titelfoto: United
08/2021 FliegerRevue
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