Aero International 2021-08.pdf

(18278 KB) Pobierz
www.aerointernational.de
AERO
NR. 8
AUGUST 2021
6,40 €
(D)
A 7,40 €
CH 9,90 sfr
B, NL, L 7,60 €
DK 69,95 dkr
CZ 240 kc
I, F, SK, E, SLO,
P (cont.) 8,30 €
08
INTERNATIONAL
DAS MAGAZIN DER
ZIVILLUFTFAHRT
Alltagswunder
Warum Frachtgigant FedEx nach
50 Jahren erfolgreicher ist denn je
Cargo als
Hoffnung
Wie der Flughafen
Köln/Bonn
die Krise übersteht
Cusco
Perus
anspruchsvoller
Anden-Airport
United bestellt bei Boom
Der Überschall-Traum
Looking for reliable MRO Services
so that you can simply fly?
Your Jet – Our Job – Since 1958
Nuremberg & Oberpfaffenhofen, Germany:
Heavy Maintenance · airframe · engines · avionics ·
interior · components ·
modifications
· upgrades ·
structural repairs · paint · AOG support · spare
parts · consulting
Landsberg / Lech, Germany:
Component Shop · AOG support · CVR/FDR · FMS ·
ULB · ELT · panels · EPS · battery and wheel shop
Vienna, Austria:
Line Station · scheduled and unscheduled maintenance ·
warranty repairs · AOG support ·
retrofitting
·
modifica-
tions · upgrades · battery and wheel shop
Klagenfurt, Austria:
Line Station · scheduled and unscheduled maintenance ·
warranty repairs · AOG support
Aero-Dienst GmbH · Flughafenstrasse 100 · 90411 Nuremberg · Germany · info@aero-dienst.com · www.aero-dienst.com
EDITORIAL /
 AUGUST
Im Gespräch mit
Flughafen-Chef Johann
Vanneste ließ sich
AERO-INTERNATI-
ONAL-Redakteurin
Astrid Röben genau er-
klären, wie der Airport
Köln/Bonn durch die
Krise gekommen ist
THOMAS BORCHERT
Chefredakteur
Schließlich geht es in einem Artikel von AERO-INTERNATIO-
NAL-Autor Heinrich Großbongardt um dem Umbau von Passagier-
flugzeugen zu Frachtern (Seite 50). Der boomt aus zwei Gründen:
Zum einen ist Luftfracht in der Pandemie besonders gefragt. Und
zum anderen gibt es viele stillgelegte Passagierjets, die sich für einen
Umbau anbieten.
F
FOTOS: ALEXANDER WEISE, CHRISTINA SCHEUNEMANN
Staunen wäre
angebracht
ast zufällig, aber dann doch absolut folgerichtig, entwickelte
sich in dieser Ausgabe von AERO INTERNATIONAL ein Schwer-
punkt: die Frachtfliegerei. Gleich in drei Artikeln widmen
wir uns untschiedlichen Aspekten dieses Themas. Da ist zu-
erst unser Airline-Porträt ab Seite 16: Den 50. Geburtstag feiert die
weltgrößte Frachtfluggesellschaft FedEx Express in diesem Jahr. Für
mich ist die weltumspannende Lieferung von Waren innerhalb we-
niger Stunden das, was wir auf dem Titel ein Alltagswunder genannt
haben: Wir staunen gar nicht mehr so richtig drüber – obwohl es
eigentlich angebracht wäre. 1997 habe ich erstmals als Journalist die
FedEx-Zentrale in Memphis besucht – ganz am Anfang von Internet,
Digitalisierung und vor allem E-Commerce. Schon damals war meine
Nacht im Superhub unvergesslich. Inzwischen sind FedEx und ver-
gleichbare Luftfracht-Unternehmen aus unserem Alltag nicht mehr
wegzudenken.
Das gilt natürlich auch für den Alltag am Flughafen Köln/Bonn:
Der Airport ist eines der FedEx-Drehkreuze in Europa. Wie es der
Flughafen auch dank eines hohen Frachtanteils durch die Pandemie
geschafft hat und was immer noch Probleme macht, erklärt Redak-
teurin Astrid Röben in ihrem Porträt ab Seite 32.
Der Traum vom Überschalljet
Nein, die Concorde war nicht das letzte Wort in Sachen überschall-
schnellem Reisen: Das US-amerikanische Start-up Boom hat gerade
15 Exemplare seines Passagierjets Overture an United Airlines ver-
kauft. Ab Seite 46 schreibt Heinrich Großbongardt mehr über das
Projekt. Overture soll „nur“ mit Mach 1,7 fliegen, dabei aber einen so
leisen Knall erzeugen, dass diese Geschwindigkeit auch über Land zu
halten wäre.
Wenn die Maschine mit regenerativ erzeugtem Kerosin (kurz
SAF für Sustainable Aviation Fuel) unterwegs wäre, dann könnte
man die Flüge auch aus Sicht des Klimaschutzes verantworten. Das
ausgerechnet ein Boeing-Manager diese Nutzung des knappen SAF
für nicht sinnvoll hält, wundert kaum: Boeing hat eben keinen Über-
schalljet im Angebot.
Doch der Traum vom schnellen Reisen, mit dem man in nur we-
nigen Stunden Ozeane überquert, ist ungebrochen. Dass er nicht für
jeden erfüllbar sein wird, ist klar. Aber in bestimmten Fällen wäre er
ein Gewinn, der manchen Reisenden einen hohen Preis wert wäre.
Luftfahrttechnisch spannend ist das Projekt allemal.
Herzlichst, Ihr
8/2021
www.aerointernational.de
3
INHALT /
 AUGUST
2021
32
4
Der Flughafen Köln/Bonn ist eines
der wichtigsten Frachtdrehkreuze
Deutschlands
50
Special MRO: Der Umbau von
Passagierflugzeugen zu Frach-
tern liegt dank Corona im Trend
www aerointernational.de
8/2021
AIRLINE /
16
22
28
Porträt: FedEx Express
News
Für Sie entdeckt: Plane-Spotting
AIRPORT /
32
38
41
Porträt: Köln/Bonn
Serie Spotterguide, Folge 8: Cusco (CUZ)
News
REISE /
42
Die griechische Insel Kastelorizo
INDUSTRIE+TECHNIK /
46
50
54
56
60
United bestellt den Überschalljet von Boom
Special MRO – Frachterumbau
Special MRO – Trends
Klix – die Experten für Airport-Gerät
News
GALERIE /
66
Thailändische Airlines in Phuket
HISTORIE /
76
FOTOS: ADAM TETZLAFF/AIRTEAMIMAGES, FLUGHAFEN KÖLN/BONN GMBH, DIETMAR PLATH, ARCHIV, | TITELGRAFIK: BOOM
Turboprop-Twin Casa C-212
RUBRIKEN /
03
06
08
30
64
72
74
80
81
82
Editorial
Bild des Monats
Deutschland/Österreich/Schweiz-News
Cargo-News
Business-Aviation-News
Service/Termine/Impressum
Aero-Markt
Rückspiegel
Window Seat
Vorschau
16
FedEx, Erfinder des Über-Nacht-
Kurierdienstes und weltgrößte
Fracht-Airline, wird 50 Jahre alt
KONTAKT /
ABOSERVICE
Tel.: 040 / 38 906 880
Fax: 040 / 38 906 885
E-Mail: abo@
aerointernational.de
LESERSERVICE
(Buch-, Video-,
Heftbestellung)
Fax: 040 / 38 906 885
E-Mail: abo@
aerointernational.de
REDAKTION
Tel.: 040 / 38 906 521
Fax: 040 / 38 906 6521
E-Mail: redaktion@
aerointernational.de
66
Am Flughafen Phuket geben sich
bislang lediglich die Inlandscarrier
die Klinke in die Hand – noch
AERO DIGITAL
aerointernational.de/epaper
8/2021
www.aerointernational.de
5
Zgłoś jeśli naruszono regulamin