Klassiker der Luftfahrt 2019-02.pdf

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der Luftfahrt
der Luftfahrt
IM
DETAIL
S
PAD
XIII
Das Magazin für Luftfahrtgeschichte
02
|
2019
1949 I
de Havilland Comet
Pioniere der
Strahlflugzeuge
1943 I
Arad Ar 234
Arado
4
Boeing B-52
Spektakulärer
Absturz
Tempest
Hawkers
letzter Sturm
Biscarrosse
Wiege der
Wasserflugzeuge
Österreich € 7,20 • Schweiz sfr 11,00
Belgien € 7,40 • Luxemburg € 7,40
Niederlande € 7,40
Bell 47G
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He 111 auf Abwegen
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Deutschland 6,50 €
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Editorial
120. Ausgabe
2
|
2019
Die Vorreiter
V
iele der bahnbrechenden Luftfahrt-Entwick-
lungen entstanden leider in großen Konflik-
ten, beispielsweise die ersten Strahlantriebe –
ob nun in der Heinkel, der Me 262 oder im
ersten einsatzfähigen Strahlbomber der Welt, der Arado
234. Diese beschreiben wir in dieser Ausgabe ausführ-
lich, denn ihr Erstflug liegt inzwischen über 75 Jahre
zurück. Ein weiterer Vorreiter aus technischer Sicht war
die Bell 47G. Der kleine Hubschrauber war der erste
zivile Drehflügler, der in den USA vor 73 Jahren die
Flug- und Verkehrszulassung erhielt. In unserer Reihe
der Röntgenzeichnungen wird dieses Mal die SPAD
XIII durchleuchtet – immerhin in Bezug auf die Anzahl
gebauter Flugzeuge ein Vorreiter: Mehr als 8000 Exem-
plare bedeuten Rang 1 unter den Jagdflugzeugen des
Ersten Weltkriegs. In Frankreich standen bis in die
1940er Jahre Wasserflugzeuge hoch im Kurs. Eine Vor-
reiterstellung nahm damals die Firma Latécoère ein,
deren Chef die Stadt Biscarrosse zum ersten Zentrum
der französischen Wasserfliegerei machte. Heute erin-
nert ein liebevoll gepflegtes städtisches Museum an die
großen Erfindungen an der Biskaya.
Ein Vorreiter war auch die Ju-Air, die mit ihren histori-
schen Junkers Ju 52 rund 30 Jahre lang einen sicheren
Flugbetrieb durchgeführt hat. Im August 2018 erlitt die
Schweizer Vereinigung einen tragischen Rückschlag, als
beim Absturz der „HB-HOT“ 20 Menschen ihr Leben
verloren. Der jetzt veröffentlichte Zwischenbericht der
Schweizer Sicherheitsuntersuchungsstelle weist auf gra-
vierende Mängel der Struktur des Unglücksflugzeugs hin
und deckt Defizite in der Wartungsdokumentation der
Ju-Air auf. Diese Mängel stünden jedoch nicht im Zusam-
menhang mit dem Absturz. Die verbliebenen Ju 52 und
das Wartungssystem der einzigen gewerblichen Junkers-
Flotte werden jetzt gründlichen Kontrollen des BAZL
unterzogen und müssen so lange am Boden bleiben. Es
bleibt zu hoffen, dass die Ju-Air, die so vielen Menschen
unvergessliche Momente geschenkt hat, schnell und ge-
stärkt wieder in die Luft kommt. Es wäre sehr schade,
wenn diese Klassiker vom Himmel verschwinden.
Die Klassiker-der-Luftfahrt-Redaktion wünscht Ihnen
wieder abwechslungsreiche Stunden mit dieser Ausgabe
des Magazins für Luftfahrtgeschichte.
Philipp Prinzing,
Geschäftsführender Redakteur
Schicken Sie Ihre Einsendung an:
Redaktion Klassiker der Luftfahrt,
Leuschnerstraße 1, 70174 Stuttgart
Gewinnspiel Ausgabe 2/2019
Wir verlosen in dieser Ausgabe
den exklusiven Revell-Bausatz der
Bristol Beaufighter im Maßstab 1:48 mit einem Wert von 39,99 Euro.
Senden Sie uns bitte Ihre Antwort auf die folgende Frage per Post:
Wann flog die Bristol Beaufighter zum ersten Mal?
Fotos: Philipp Prinzing, Lars Reinhold, Revell
Die Gewinner werden unter allen Teilnehmern
durch das Los ermittelt. Teilnahmeschluss ist der
25.2.2019. Eine Barauszahlung des Preises ist nicht
möglich. Mitarbeiter der Motor Presse Stuttgart
sowie deren Angehörige dürfen nicht teilnehmen.
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Veranstalter: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.
KG, Leuschnerstraße 1, 70174 Stuttgart
3
Klassiker der Luftfahrt
| 2/2019
Inhalt 2/2019
Flugzeugreport
DE HAVILLAND COMET
Mit der Comet begann das Jet-Zeitalter in der
Passagierluftfahrt. Doch eine Serie von
Abstürzen brachte den Airliner in Verruf.
BOLCHOWITINOW S
Mit der Kraft von zwei Motoren wollte
Wiktor Bolchowitinow einen schnellen
Bomber erschaffen.
ARADO AR 234
Als der erste einsatzfähige Strahlbomber
kam der „Blitz“ 1944 an die Front. Die
Einsätze waren jedoch nicht von Dauer.
KAWASAKI KI 48
Der schnelle mittlere Bomber bildete das
Rückgrat der japanischen Bomberflotte.
Rückblick
18
RUHRTALER RU 3
Mit der auf höchstem Niveau gebauten
Ru 3 wollte Johannes Wilhelm Schwarz
groß durchstarten.
HEINKEL HE 111
Aufgrund eines Planungsfehlers landete
eine deutsche Heinkel-Besatzung 1940
auf der norwegischen Insel Herdla.
GEFECHTSBERICHT
Übermut führte zum Absturz
der „Czar Five Two“.
UNFALL JUNKERS G 31
Der Absturz einer G 31 stellt das Ganz-
metallflugzeug erstmals in Frage.
DOPPELDECKER VON AGO UND OTTO
Gegen die großen Namen wie Fokker
und Albatros konnten sich die kleinen
Hersteller nicht behaupten.
24
34
30
44
52
46
58
Technik
SPAD XIII
Die SPAD XIII war der meistgebaute
Jäger des Ersten Weltkriegs und
brachte dem Hersteller kurzzeitig den
gewünschten finanziellen Erfolg.
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Szene
QUAX-MITTEILUNG
Deutschlands größter Verein für den
Erhalt von historischem Fluggerät
berichtet in jeder Ausgabe über aktuelle
Geschehnisse im Vereinsleben.
BELL 47G
Dieter Verbarg flog einst Starfighter
und Bell UH-1D. Heute begeistert er mit
seiner 47G Tausende Rundfluggäste.
EULER IM ERSTEN WELTKRIEG
August Euler galt als großer Konstrukteur,
doch er wurde vom Kriegsausbruch
überrascht und konnte kein geeignetes
Muster liefern.
64
6
10
68
72
74
80
81
81
82
Rubriken
11
NEUIGKEITEN
LESERBRIEFE
MUSEUM
MARKT
GALERIE
MODELLE UND BÜCHER
TERMINE
IMPRESSUM
VORSCHAU
Noch mehr spannende Inhalte auf
www.Klassiker-der-Luftfahrt.de
12
BISCARROSSE
68
Klassiker der Luftfahrt
| 2/2019
Flugzeuge in diesem Heft
Messerschmitt Bf 109
de Havilland DH. 98
Bell 47G
de Havilland Comet
Ruhrtaler Ru 3
Heinkel He 111
Arado Ar 234
Kawasaki Ki-48
Grumman HU-16
Hawker Tempest
6
8
12
18
24
30
46
58
71
74
E
-Kiosk
Aus dem Heft ins Web:
Auf der Internetseite von Klassiker der
Luftfahrt finden Sie einen E-Kiosk zum
Herunterladen von Heftinhalten.
4
Fotos: DEHLA, Ulrike Ebner, Archiv Jarrett, Archiv Maslow, Archiv Steenbeck, KL-Dokumentation
Titelfotos:
Archiv Steenbeck,
KL-Dokumentation (2),
Philipp Prinzing
KAWASAKI KI-48
58
HAWKER TEMPEST
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RUHRTALER RU 3
24
BOLCHOWITINOW S
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HEINKEL HE 111
30
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Klassiker der Luftfahrt
| 2/2019

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