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Revista de Historia Aeronáutica. Año 2019. Nº 37
El vuelo del pez aerostático de José Patiño
Martínez de Baños. Centenario de un pionero
Los aviones anfíbios CL-215, CL-215T y CL-415 en el EA
Revista de Historia Aeronáutica. Año 2019. Nº 37
El vuelo del pez aerostático de José Patiño
Martínez de Baños. Centenario de un pionero
Los aviones anfíbios CL-215, CL-215T y CL-415 en el EA
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PRESENTACIÓN
Manuel Luis Fonseca Urbano.
El vuElo dEl PEz AERoESTáTICo dE JoSé PATIño
José Sánchez Méndez.
4
lA ComPRA dEl dIRIgIblE ESPAñA y loS PRImERoS ENSAyoS EN FRANCIA
Jaime de Montoto y de Simón.
El AERÓdRomo dE zEluáN (1914-1921)
Carlos Aguilera Marín.
26
52
40
mARTíNEz dE bAñoS: CENTENARIo dE uN PIoNERo (1919-2019)
Carlos Lázaro Ávila.
mAESTRo dE mAESTRoS: TElESFoRo ESPINEl mEléNdEz
Antonio Montero Roncero.
72
104
obSERvAdoR dE AERoPlANo
Federico Yaniz Velasco.
El TRoFEo HARmoN
Miguel Ángel Pérez González.
90
134
SETENTA ANIvERSARIo dEl PRImER vuElo dEl CASA C-201 AlCoTáN
José Antonio Martínez Cabeza.
loS AvIoNES ANFIbIoS Cl-215, Cl-215T y Cl-415 EN El EJéRCITo dEl AIRE
Gonzalo Ramos Jácome.
Revista de Historia Aeronáutica
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Sdg de Publicaciones y Patrimonio Cultural del mINISdEF
Impresión:
El Instituto de Historia y Cultura Aeronáuticas agradece su colaboración a todas aquellas personas que han cedido
desinteresadamente fotografías para la elaboración de los artículos que se recogen en este número de AERoPlANo.
Los contenidos completos de todos los números de Aeroplano están a disposición en
www.ejercitodelaire.mde.es>Cultura Aeronáutica>Publicaciones>Revista Aeroplano
y en https://publicaciones.defensa.gob.es/revistas.html
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Edita:
SECRETARÍA
GENERAL
TÉCNICA
© Autores y editor, 2019
NIPO: 083-15-294-X (edición en papel)
ISSN: 0212-4556 (edición en papel)
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En esta edición se ha utilizado papel 100 % libre de cloro procedente de bosques gestionados de forma sostenible.
PRESENTACIÓN
En este número, la revista
Aeroplano
ofrece un atractivo sumario: sus nueve artículos acogen tres aniversarios. Uno, el cente-
nario del trágico accidente de Martínez de Baños, un aerostero y aviador de transporte pionero; otro, el cuarenta aniversario de
la muerte de Telesforo Espinel, gran aviador y excelente profesor de vuelo que realizó una eficaz labor aeronáutica. El tercero es
el septuagésimo aniversario del vuelo inaugural del primer avión de transporte de metal fabricado en España: el Alcotán. Ade-
más, conscientes de nuestro compromiso, este número se completa con otros interesantes artículos.
El general José Sánchez Méndez abre nuestro sumario con «El vuelo del pez aerostático de José Patiño», un artículo que nos
trae a través del tiempo un dibujo de 1784 con la imagen de un ingenio volador. Aguafuerte que muestra una original máquina
voladora, obra de un inventor español quien al parecer voló desde Coria hasta Plasencia. Creación artística conservada en el
Gabinete de Fotografías de la Biblioteca Nacional de París que recrea el escenario y el ambiente de tan singular vuelo dirigido
por José Patiño.
«La compra del dirigible España y los primeros ensayos». El coronel Jaime de Montoto y de Simón narra el nacimiento y pro-
greso de los primeros vuelos del primer dirigible español de nombre España. Proyecto innovador del ingeniero español Leonar-
do Torres Quevedo, presentado en 1902 en las academias de ciencias de Madrid y de París, y que, con ayuda del capitán de
Ingenieros Alfredo Kindelán Duany, inició su construcción en 1905 en las instalaciones del Servicio de Aerostación Militar del
Ejército en Guadalajara.
El coronel Carlos Aguilera Marín en su trabajo «El aeródromo de Zeluán 1914-1921» recuerda los hechos de la corta historia
de este campo de la aviación militar y la de los hombres que en él sirvieron. Zeluán, junto con Sania Ramel, Arcila y Larache,
fue un aeródromo esencial en los planes del general José Marina Vega, alto comisario, quien empleó los aviones y globos del
recién creado Servicio de Aeronáutica Militar en apoyo de las fuerzas terrestres para proteger las comunicaciones entre las co-
mandancias generales de Larache, Ceuta y Melilla, y controlar el territorio del protectorado español.
A continuación, el señor Carlos Lázaro Ávila con el artículo «Martínez de Baños: centenario de un pionero» nos trae el re-
cuerdo de Ángel Martínez de Baños Ferrer, pionero y primer piloto de polimotores de la aviación militar española. Su actividad
aeronáutica fue incesante, como así lo confirma el gran número de horas de vuelo realizadas como aerostero y como piloto de
avión. En noviembre de 2019, se cumplirá el centenario de la muerte, en accidente, de este aviador zaragozano de adopción
cuyo legado aeronáutico no terminó en el páramo soriano donde se estrelló su avión.
«Maestro de maestros: Telesforo Espinel Meléndez», artículo del teniente coronel Antonio Montero Roncero que presenta a un
singular aviador que, siendo soldado de Intendencia en Melilla, se hizo piloto militar de aeroplano y mecánico en la escuela de
Alcalá de Henares en 1919. Como soldado piloto participó en la campaña del norte de África, y ganó la Cruz del Mérito Militar
con distintivo rojo y la Medalla de África en 1919. Ascendió a suboficial de complemento y destacó como instructor de vuelo
militar de los mejores aviadores de España. Su innata curiosidad le hizo compaginar la docencia de vuelo militar con la fotogra-
fía aérea y más tarde con la aviación civil y comercial. Fue una carrera aeronáutica sencilla, brillante e intensa.
«Observador de Aeroplano. Un título aeronáutico inolvidable». El general Federico Yaniz Velasco narra cómo los observado-
res han ocupado un lugar notorio en la historia de la aviación militar española desde su origen. El autor hace una cronología
de la creación de esta especialidad aeronáutica, la evolución normativa desde 1913, durante y después de la Guerra Civil, su
continuidad en el Ejército del Aire, la consolidación de las escuelas y su evolución a través del siglo XX, hasta que los avances
tecnológicos y la doctrina aérea hicieron languidecer esta especialidad. También nos ofrece una ambiciosa propuesta de adap-
tación hacia el futuro.
El coronel Miguel Ángel Pérez González, en su trabajo «El Trofeo Harmon» narra que el progreso de la aviación propiciado por la
Primera Guerra Mundial dio lugar al nacimiento de la época de los grandes vuelos a la que España se unió, con gran éxito, a partir
de 1926. La prensa coreaba increíbles raids, récords o trofeos.  El  Harmon, concedido por la Federación Internacional de Pilotos
(FAI), era el trofeo más prestigioso a nivel mundial. El artículo detalla la época, la creación, el propósito de la FAI y  las hazañas de
los pilotos españoles que lo ganaron, como Rafael Llorente, Ramón  Franco, Ignacio Jiménez o Carlos de  Haya  al igual que, en
los mismos años,  pilotos del resto del mundo como Charles Limberg, Arturo Ferrarin, Italo Balbo o Amelia Earhart.
José Antonio Martínez Cabeza, en su trabajo «Setenta aniversario del primer vuelo del CASA C-201 Alcotán», nos recuerda
que la revista
Aeroplano
n.º 34 publicó el mismo aniversario, pero de la fundación de la Oficina de Proyectos de CASA. Un hi-
to ligado al nacimiento del C-201 Alcotán, primer avión de transporte metálico diseñado en España. En febrero se cumplieron
setenta años de su primer vuelo; el artículo recuerda la historia de un proyecto llamado a ocupar un lugar de privilegio en la his-
toria de la industria aeronáutica española, pero 15 años después del vuelo inicial no estaba homologado y finalmente fracasó a
causa de una gestión desafortunada.
Cierra el sumario «Los aviones anfibios en el Ejército del Aire», del general Gonzalo Ramos Jácome. Hace cuarenta y ocho
años que llegaron a la base aérea de Getafe los primeros aviones Canadair CL-215 que el Ministerio de Agricultura adquirió pa-
ra la extinción de incendios forestales y que entregó al Ejército del Aire para su operación. En este tiempo, tres unidades, el 803
Escuadrón, el 404 Escuadrón y el 43 Grupo, han hecho historia, luchando contra el fuego y realizando acciones de búsqueda y
salvamento, volando las versiones de estos excelentes aviones anfibios: CL-215, CL-215T y CL-415.
Muy sinceramente esperamos que este nuevo ejemplar de la revista
Aeroplano
n.º 37 (2019) sea del agrado de todos nues-
tros fieles lectores.
Coronel del Ejército del Aire
Director interino del Instituto de Historia y Cultura Aeronáutica
M
anuel
l
uis
F
onseca
u
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