MIBA.Planung.2020.01.Endbahnhöfe.pdf

(43436 KB) Pobierz
Gerhard Peter
ENDBAHNHÖFE
VORBILD + MODELL
Gleispläne für Anlagenprojekte und Betriebsdioramen
Deutschland € 15,–
Österreich € 16,50 · Schweiz SFr 22,80
BeNeLux € 17,50
ISBN 978-3-89610-734-3 · Best.-Nr. 15087617
AUS DER WERKSTATT DES MEISTERS
Deutschland € 15,00
Österreich € 16,50 Schweiz sfr 24,80 Belgien, Niederlande, Luxemburg € 17,50
Italien, Spanien, Frankreich, Portugal (con.) € 19,50
Oberpfälzer Landschaft
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100 Seiten
im DIN-A4-Format,
Kleb bindun
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Best.-Nr. 6620
01 | €
15,–
2001
2020
1
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Jetz
iten
Burglengenfeld
Erscheint im
April 2020
Ein
Nebenbahnendpunkt
in der Oberpfalz
4 197948 015008
01
Bauen wie Brandl – Teil 1 + 2 + 3
Traumanlagen
Bauen wie Brandl,
Ba
Teil 1
Dem
Meister über die
Schulter
geschaut
Best.-Nr.
661201
€ 13,70
Bau
Bauen
wie
Brandl,
Teil 2
Grundbeg
egrünung
und
Arbeit
mit Ele
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rostat
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Best.-Nr.
6613
01
3
€ 13,70
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Bauen
wie
Brandl,
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Gleise
.
Oberleitung
.
Gl
Straße
und
Wege
St
Best.-Nr.
661901
€ 15,–
Josef Brandls
Außerdem ist von Josef Brandl erschienen:
ZKZ B 7539 Sondernummer 1 ISBN 978-3-89610-383-3 Best.-Nr. 66 13 02
Deutschland
€
13,70
Österreich € 15,00 Schweiz sfr 27,40 Belgien, Luxemburg € 15,75 Norwegen NOK 175,00
Niederlande € 17,35 Italien, Spanien, Portugal (con.) € 17,80
ZKZ B 7539 Sondernummer 6 ISBN 978-3-89610-404-5 Best.-Nr. 66 14 02
Deutschland € 13,70
Jetzt 100 Seiten!
ZKZ B 7539 Sondernummer 6 ISBN 978-3-89610-676-6 Best.-Nr. 66 16 01
Deutschland € 15,00
Österreich € 16,50 Schweiz sfr 24,80 Belgien, Niederlande, Luxemburg € 17,50
Italien, Spanien, Frankreich, Portugal (con.) € 19,50
Österreich € 15,00 Schweiz sfr 27,40 Belgien, Luxemburg € 15,75 Norwegen NOK 175,00
Niederlande € 17,35 Italien, Spanien, Portugal (con.) € 17,80
2013
2
Traumanlagen
Heigenbrücken
Magistrale im Spessart, Teil 2
Josef Brandls
2014
2
Traumanlagen
Malerisches
Altmühltal
Josef Brandls
2016
1
Traumanlagen
und weiter nach Neustadt im Schwarzwald
Josef Brandls
Von Freiburg ins Höllental
Digitale H0-Anlage mit Schattenbahnhöfen und Loklift
Heigenbrücken
Magistrale im Spessart, Teil 2
Malerisches Altmühltal
Planung und Entstehung eines
H0-Anlagenabschnitts
Von Freiburg ins Höllental
und weiter nach Neustadt
im Schwarzwald
4 197948 015008
Planung und Entstehung
eines H0-Anlagen-
abschnitts nach
Vorbildsituation
01
Best.-Nr. 661302
€ 13,70
Best.-Nr. 661402
€ 13,70
Best.-Nr. 661601
€ 15,–
Länderbahn-Romantik
Best.-Nr. 661701
€ 15,–
Im bayerischen Jura
Best.-Nr. 661801
€ 15,–
Erhältlich im Fach- und Zeitschriftenhandel oder direkt beim:
EJ-Bestellservice, Am Fohlenhof 9a, 82256 Fürstenfeldbruck
Tel. 08141/534810, Fax 08141/53481-100, bestellung@vgbahn.de
www.facebook.de/vgbahn
Gerhard Peter, Jahrgang 1957, beschäftigt sich
schon seit seiner Kindheit mit der Modellei-
senbahn. Auch er startete mit der Märklin-
Bahn seines Vaters die Modellbahnerkarriere,
wechselte jedoch 1966 von der Baugröße H0
zur Spurweite N. In 1:160 ließ sich auf kleiner
Fläche mehr Eisenbahn gestalten und nach-
spielen. Das Vorbild rückte durch die erlebten
Eisenbahnen im Münsterland und auch die
letzten Jahre der live erlebten Dampfeinsätze
in Rheine zunehmend in den Fokus des Inter-
esses, was schlussendlich auch die Modellbah-
nerei beeinflusste. Erst 1991 wurde das Hobby
Modelleisenbahn mit dem beruflichen Wech-
sel zum Eisenbahn Journal zur Profession. Ne-
ben der redaktionellen Arbeit wurde der Anla-
gen- und Modellbau wie auch die Gleispla-
nung intensiviert. Nach dem Wechsel zur MIBA
entstanden neben her als Autor Handbücher
für das Selectrix-System, ein Minitrix-Ratge-
ber sowie Publikationen wie „Endbahnhöfe,
Planen und Bauen“ oder auch „Modellbahn
klein und fein“.
terschiedlich gelagert sein. Jeder der
vorgestellten Bahnhöfe inspiriert auf
seine Weise und dient als Ideenspender.
Sei es als vollumfängliches Paket oder
nur in Teilaspekten. Bei dem einen
Bahnhof mögen es die Konstellation
der Gleisanlagen sein, beim anderen
die Anzahl oder die Art der Ladestellen,
beim Übernächsten die verkehrenden
Lokomotiven und Züge.
Es wäre müßig, jeden der Vorbildgleis-
pläne mit jedem verfügbaren Modell-
gleissystem vorzustellen. Der Fokus lag
auf solchen Gleissystemen in N, H0 und
0, die eine optimale Umsetzung bei ver-
tretbarer Längenausdehnung ermög-
lichten. Dabei sollte die Gestalt des
Gleisplans nahe am Vorbild bleiben.
Unabhängig von den Modellvorschlä-
gen bieten die Vorbildgleispläne die
Möglichkeit für eigene Entwürfe.
B
ei der Auswahl der Endbahnhöfe
ging es nicht nur um solche, die
sich im Modell ohne Kompromisse in
der Längenentwicklung umsetzen las-
sen. Auch standen nicht nur Bahnhöfe
der Staatsbahnen zur Zeit ihrer Eröff-
nung im Fokus. Denn
auch bei den soge-
nannten Privatbahn-
gesellschaften gibt es
so manch interessan-
ten Endbahnhof, zu-
mal diese zumeist
eher mit überschau-
baren sprich kürze-
ren Gleisplänen auf-
warten, die sich
durchaus als modellbahnfreundlich
bezeichnen dürfen. Bei der Wahl der
Bahnhöfe ging es auch um den betrieb-
lichen Aspekt hinsichtlich Ladestellen
und Rangiermöglichkeiten.
Das Vorbild
zum Vorbild
Aus den unterschiedlichsten Gründen
lassen sich die Endbahnhöfe nicht im-
mer minutiös nachbauen. Vielmehr sol-
len Fantasie, Kreativität und Mut ange-
regt werden, nach Kompromissen für
eine realisierbare Modellumsetzung zu
suchen. Und wer nicht auf die puristi-
sche Umsetzung eines Bahnhofs Wert
legt, kombiniert eventuell Aspekte ver-
schiedener Bahnhöfe.
Nun wünsche ich Ihnen viel Freude
nicht nur beim Studieren der Gleisplä-
ne und entwickeln von spannenden
Ideen, sondern auch beim Lesen der
Geschichten zum Vorbild.
Ihr Gerhard Peter
Sollte man mich fragen, welcher der
hier vorgestellten Bahnhöfe mein Favo-
rit sei, müsste ich passen. Jeder der
vorgestellten Bahnhöfe hat seinen eige-
nen Charakter und seinen speziellen
Charme, geprägt durch wirtschaftliche
Belange zur Zeit seiner Eröffnung,
durch die betrieblichen Anforderun-
gen, die geografische Lage und auch
durch die Entwicklung bis in die heuti-
ge Zeit bzw. bis zu deren Stilllegung.
Die Interessen, sich mit diesem oder
jenem Bahnhof näher zu beschäftigen,
um ihn möglicherweise im Modell
nachzubauen, können und dürfen un-
3
Noch lange nach Einstellung des Personenverkehrs erreichten nicht nur Übergabe-
züge den Endbahnhof Volkach, sondern auch lange Kesselwagenzüge.
Foto: Christian Arbeiter
60
6
Endbahnhöfen wohnt mit ihren Gleisanla-
gen und dem notwendigen Betrieb eine ge-
wisse Magie inne, die Modellbahner immer
wieder in ihren Bann zieht.
Reinhold Bark-
hoff
setzte den Bahnhof Wellerode Wald
der Söhrebahn um,
Gerd Wolf
war zur rech-
ten Zeit in Vreden bei der WLE zur Stelle,
um den Rangierbetrieb im Bild festzuhal-
ten. Den Endbahnhof Bad Wörishofen hat
Dieter Rothenfußer
in H0 nachgebaut.
Vreden war ein unscheinbarer Endbahnhof der Westfälischen Landeseisenbahn im
Münsterland. Noch lange nach Einstellung des Personenverkehrs erreichten Überga-
bezüge den Bahnhof.
Zeichnung: Reinhold Barkhoff
Bibliografische Informationen der
Deutschen Bibliothek:
Die Deutsche Bibliothek
verzeichnet diese Publikation
in der Deutschen Nationalbibliogra-
fie; detaillierte bibliografische Daten
sind im Internet unter
http://dnb.dbb.de abrufbar.
ISBN 978-3-89610-727-5
©2020 by VGB
Verlagsgruppe Bahn GmbH
MIBA-Verlag, Fürstenfeldbruck
Alle Rechte vorbehalten
Nachdruck, Reproduktion und Ver-
vielfältigung – auch auszugsweise
und mithilfe elektronischer Datenträ-
ger – nur mit vorheriger schriftlicher
Genehmigung des Verlages.
Layout und Satz: Gerhard Peter
Redaktion: Gerhard Peter
Repro: Fabian Ziegler
Gesamtherstellung: Creo Druck- und
Medienservice GmbH, Bamberg
4
Die Dreh-
scheibe am
Ende von Bad Wild-
bad dient hier nur
noch als Weichener-
satz.
Foto: Dipl.-Ing.
Herbert Stemmler
100
Inhalt
Vreden
Privatbahnträume
Bahnhofsgleisplan, Dioramenvorschlag in H0 und Anlagenvorschläge in N
6
20
36
48
60
72
84
100
Blomberg
Der Blomberger Pengel
Bahnhofsgleisplan und Anlagen- und Dioramenvorschläge in 0, H0 und N
Dassel
Der Reiz einer Privatbahn
Lang ist es
her, als
bayerische Lokal-
bahnloks der Gat-
tung GtL 4/4, hier als
98 839, im Endbahn-
hof Herzogenaurach
umsetzten.
Foto: Richard Schatz,
Slg. Kimmig
72
Anlagen- und Dioramenvorschläge in 0 und H0
Wellerode Wald
Die Söhrebahn
Bahnhofsgleisplan und Anlagenvorschläge in 0 und H0
Volkach
Das Schoppenbähnle
Bahnhofsgleisplan sowie Anlagenvorschläge in 0 und H0
Der Bahn-
hof Dassel
bietet dem Modell-
bahner neben seinen
recht kompakten
Gleisanlagen viele
Betriebsstellen und
auch einen zweiglei-
sigen Lokschuppen.
Da gibt es neben
dem interessanten
Fahrzeugeinsatz eine
Menge Betriebsmög-
lichkeiten.
Zeichnung:
Gerhard Peter
36
Herzogenaurach
Ein Ende in Franken
Bahnhofsgleisplan und Bahnhofsdioramen in H0 und N
Bad Wörishofen
Das Ende einer kurzen Stichbahn
Ein Betriebsdiorama in H0 und zwei Dioramenvorschläge in 0
Bad Wildbad
Mit der Enzbahn zum Bad
Bahnhofsgleisplan und Anlagenvorschläge in H0 und N
5

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