Miba Spezial.123.Hochbauten.pdf

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SPEZIAL
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Diese Ausgabe der erfolgreichen MIBA-Planungshilfen widmet sich ausschließlich dem Thema
„Kleinbahnen“ in Vorbild und Modell. In vier großen Kapiteln erhält der Leser umfangreiches
Vorbildmaterial mit zahlreichen, bisher unveröffentlichten Fotos, bekommt durchdachte
Planungsgrundlagen wie Gleispläne und Zeichnungen sowie ein buntes Kaleidoskop an bei-
spielhaft geplanten, gebauten und gestalteten Anlagen. Sämtliche Gleispläne entstanden
nach einheitlichen Gestaltungsgrundsätzen. Modellbahner, die vor Planung und Bau einer
eigenen Anlage stehen, nden in dieser MIBA-Sonderausgabe nicht nur Gleisplanvorschläge
und Gestaltungsanregungen, sondern auch konkrete Empfehlungen zu Gleissystemen, Gebäude-
modellen, Lokomotiv- und Wagenmodellen sowie zum Bau der jeweiligen Anlage.
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ZUR SACHE
Hochbauten finden sich
auf jeder Anlage. Ob
Bahnhöfe, Stellwerke
oder kleinere Buden –
gerade die unscheinba-
ren Gebäude sollten auf
der Modellbahn nicht
fehlen.
Foto: Horst Meier
Beim Vorbild gibt es
Stützmauern in unbe-
grenzter Variantenviel-
falt. Ingo Scholz zeigt
ein paar Beispiele und
ihre Umsetzung ins
Modell. Frank Schönber-
ger baute sich einen
kleinen Schrankenposten
in Frästechnik – quasi als
Übungsobjekt für größe-
re Projekte. Er erläutert
seine Vorgehensweise.
Horst Meier beschreibt,
wie man Lasercut-Bau-
sätze im Allgemeinen
handhaben muss, und
erläutert zudem, welche
Vorteile die jeweiligen
Bausätze der einzelnen
Hersteller haben.
Fotos: Ingo Scholz, Frank
Schönberger, Horst Meier
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SPEZIAL
SPEZIAL
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B 10525
Deutschland € 12,–
Österreich € 13,80
Schweiz sFr. 23,80
Italien, Frankreich, Spanien
Portugal (cont) € 14,50
Be/Lux € 13,90
Niederlande € 15,00
Dänemark DKK 130,–
o ein Bahnhofsgebäude ist die Visiten-
karte einer Stadt – sagt man jedenfalls.
Und tatsächlich, eine Stadt, die auf sich
hielt, hat sich meist ein Empfangsgebäu-
de gegönnt, das weit über die Funktion
als reiner Zweckbau hinausging: Es war
höchst repräsentativ. In Großstädten
dominierte es sogar ganze Stadtviertel.
Aber auch in kleineren Städten gaben sich
die Architekten vielfach mehr Mühe als
eigentlich nötig. Denn der Reisende
erhielt den ersten Eindruck seines Ziel-
ortes durch den Bahnhof. Und für den
ersten Eindruck gibt es bekanntlich keine
zweite Chance.
Meine Mutter beispielsweise zog als
Kind – der Vater war versetzt worden –
von ihrem Geburtsort Hamm nach
Bochum. Sie kannte Hamm in der Vor-
kriegszeit als überschaubare Stadt und
wusste zugleich, dass
Bochum auch damals
schon die sehr viel grö-
ßere Stadt war. Klein-
Gisela machte allerdings
den Fehler und rechne-
te den großen Knoten-
bahnhof Hamm im Geis-
te hoch: Um wie vieles
größer musste Bochum
Hbf sein, wenn die
Ruhrgebietsstadt doch
ein Mehrfaches an Einwohnern hatte?
Beim Aussteigen an einem der wenigen
Bahnsteige von Bochum Hbf kam dann
die Enttäuschung: ein schlichter Durch-
gangsbahnhof, der ausschließlich dem
Personenverkehr dient, und ein Emp-
fangsgebäude, das eher zweckdienlich
war denn repräsentativ. Dieser erste Ein-
druck hat sich in den folgenden 50 Jahren
nur wenig verbessert …
S
Ok, wir Eisenbahnfreunde hätten natür-
lich gewusst, dass der große Knoten
Hamm, auf dem Personen- wie auch
Güterverkehr stattfand, nicht mit einem
Durchgangsbahnhof des Personenver-
kehrs zu vergleichen ist. Der Güterverkehr
auf Bochumer Stadtgebiet fand (und fin-
det) ganz woanders statt – weiß man ja.
Gleichwohl hätten wir auf einer groß-
städtisch anmutenden Anlage nicht nur
ein kleines EG erbaut. Denn auch die
Hochbauten einer Modellbahnanlage –
Empfangsgebäude, Stellwerke, Güter-
schuppen und das Bw, aber auch Tunnel
und Brücken – sind die Visitenkarten einer
Anlage: Der erste Eindruck zählt, und er
bleibt!
Während aber hochdetaillierte Fahrzeu-
ge von der Industrie fix und fertig angebo-
ten werden, muss man bei den Hochbau-
Vivat
Visitenkarte!
ten deutlich mehr Eigeninitiative zeigen.
Faller-„Häuschen“ mussten immer schon
selbst zusammengebaut werden, mit heu-
tigen Lasercut-Bausätzen ist das genauso
– nur anders, wie unsere Berichte zeigen.
Das vorliegende Heft gibt Ihnen dazu viel-
fältige Anregungen, die Sie nach Möglich-
keit in die Praxis umsetzen sollten. Denn
was sollen sonst die Nachbarn (bzw. Besu-
cher) denken – fragt
Ihr Martin Knaden
Nicht nur Bahnhöfe:
Hochbauten
Gegossen, geritzt, geklebt
Ein Nebengebäude in Frästechnik
Voll im Trend und nicht von Pappe
Stabile Stützmauern
Kleiner Schrankenposten
Lasercut-Gebäude
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MIBA-Spezial 123
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„Schlichter Bau mit vielen Details“ – beim Fremo-Stammtisch Bran-
denburg entsteht der Bahnhof Hasenfelde der Oderbruchbahn in der
Baugröße H0. Dazu baute Thomas Groß das Empfangsgebäude genau
seinem Vorbild nach. Sebastian Koch stellt es ab Seite 6 vor.
Foto: Sebastian Koch
„Brückenbauwerk nach Maß“ – das nicht ganz unbekannte Hirsch-
bachviadukt im Thüringer Wald diente Kay Silabetzschky als Vorbild.
Für die Nachbildung in der Baugröße H0 nutzte er die Möglichkeiten
des 3D-Drucks, um zu einem individuellen Modell zu kommen. Wie er
dabei vorging, beschreibt er ab Seite 84.
Foto: Uwe Volkholz
„Gebäude aus Pappe“ – Lasercutbausätze werden mittlerweile von
zahlreichen Herstellern angeboten. Worauf man achten muss und
welche Werkzeuge und Hilfsmittel erforderlich sind, wenn aus einem
solchen Kartonbausatz ein realistisch wirkendes Modell entstehen
soll, zeigt Horst Meier ab Seite 12.
Foto: Horst Meier
Lasercut-Bausätze aus dem Bergischen Land
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„Kleines Bahngebäude am Schienenstrang“: Zu den Hochbauten der Bahn gehören auch die
Signalmeistereien. Meist werden sie nur wenig beachtet, auf Modellbahnanlagen sind sie
ebenfalls nur selten zu sehen. Bei „Müllers Bruchbuden“ findet man jedoch einen geeigneten
Bausatz – Bruno Kaiser hat dieses Modell gleich ins passende Umfeld gestellt, mehr dazu ab
Seite 52.
Foto: Bruno Kaiser
„Kurze Tunnel – perfekte Portale“: An der Weschnitztalbahn – von Weinheim in den Odenwald
nach Fürth – fand Horst Meier die Vorbilder für kurze und besonders modellbahngeeignete
Tunnel. Sie weisen zudem ansprechende Portale auf, die mit Beton und Bruchstein ganz unter-
schiedlich gestaltet sind. Wie die Modelle entstanden, zeigt er ab Seite 72.
Foto: Horst Meier
INHALT
ZUR SACHE
Vivat Visitenkarte!
3
GEBÄUDEMODELLBAU
Schlichter Bau mit vielen Details
Details für den Lokschuppen
Österreichischer Standard
6
24
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GRUNDLAGEN
Gebäude aus Pappe
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MODELLBAHN-PRAXIS
Gleisüberwachung und
Instandsetzung
Unscheinbares Postengebäude
Kleines Bahngebäude am
Schienenstrang
Wo Mauern stützen und schützen
Kurze Tunnel – perfekte Portale
Brückenbauwerk nach Maß
34
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52
60
72
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ZUM SCHLUSS
Vorschau/Impressum
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